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Acta del Ple Extraordinari de 11 de gener 1968
Día 11 de enero de 1968
Señores D. Francisco Llobet Arnan Alcalde Presidente
Tenientes de Alcalde
Señores D. Julian Miralles Bassa
D. Juan Grau Gasch
D. Juan Sitjes Ballescà
D. Carlos Lorente Rueda
Concejales
Señores D. Juran Bertran Viñolas
D. Jaime Angelet Bosch
D. Mariano Puig Rovira
D. Manuel Badillo Venega
D. Antonio Estapé Xicota
D. Juan Camins Rivera
D. Antonio Galera Domene
D. José Espelt Suñol
D. Paulino Puig Tuset
D. Silverio Botey Gómez
Secretario
Señores D. José Rierola Alibés
Interventor
Señores D. Pedro Casanovas Juncosa
En la Casa Consistorial de Granollers siendo las veintitrés horas del día once de Enero de mol novecientos sesenta y ocho, y previa convocatoria, se ha reunido el Ayuntamiento Pleno para celebrar la sesión extraordinaria correspondiente al día de hoy. Preside el Sr Alcalde D. Francisco Llobet Arnan y asisten los Sres Tenientes de Alcalde, Concejales, Secretario e Interventor, cuyos nombres se expresan al margen, con excepción del Concejal D. Ramón Valls Borau que no ha podido asistir a la presente sesión por motivos justificados, y cuya excusa le ha sido admitida.
El Sr Alcalde Presidente, declara abierta la sesión, bajo el siguiente:
Orden del Día
1º.- Aprobación Presupuesto Ordinario para el ejercicio de 1968.
2ª.- Aprobación provisional modificación introducidas en el Plan General de Ordenación Urbana de esta ciudad.
3º.- Aprobación inicial Plan Parcial presentado por “FINSOBE SA”
Aprobación Presupuestos Ordinario para el ejercicio de 1968.- El Sr Alcalde Presidente manifiesta que, como saben los miembros del Consistorio, el Ayuntamiento Pleno, en sesión ordinaria celebrada el día 30 del pasado Noviembre acordó aprobar el Proyecto de Presupuesto Ordinario para el ejercicio de 1968, que tanto en ingresos como en gastos quedó fijado y nivelado
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en la cantidad de 38.231.140 Pesetas.
Con posterioridad, fueron publicadas las normas para la confección de los Presupuestos ordinarios para el ejercicio de 1968, en las cuales y siguiendo la política de austeridad fijada por el Gobierno, se establece que las tarifas de los servicios locales prestados al público no experimentaran aumento alguno durante el año 1968, manteniéndose a los niveles existentes en 18 de Noviembre de 1967, con lo cual, y al no poderse aplicar las nuevas tarifas de las Ordenanzas Fiscales que habían sido modificadas y aprobadas por la Superioridad, era forzoso practicar una reducción en los ingresos que se habían previsto, con la consiguiente rebaja en las partidas de gastos para dejar nuevamente nivelado el Presupuesto.
Em su consecuencia, la Alcaldía en contacto con la Comisión Municipal de Hacienda ha procedido a efectuar las reducciones necesarias, reduciendo los gastos en aquellas partidas que lo permitían y reduciendo también el cálculo en los ingresos en la cantidad resultante de no poder aplicar las nuevas tarifas de varias Ordenanzas Fiscales.
Fruto o consecuencia de tales reducciones, ha sido que el nuevo Proyecto de Presupuesto que se presenta a la aprobación del Ayuntamiento Pleno, representa una rebaja en el que fue aprobado por el Pleno Municipal de 30 del pasado Noviembre, de más 2.300.000 Pesetas, en números redondos.
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Y luego de explicar el Sr Alcalde las principales partidas que han sufrido variación, y de recomendar a todas las Comisiones una gran austeridad en los gastos, el Secretario da lectura al Presupuesto Ordinario para el ejercicio de 1968 que resumido por capítulos, es el siguiente:
Gastos
Capítulo I Personal activo……………………………………………...14.065.384 Pts
II Material y diversos…………………………………………..7.275.700
III Clases Pasivas………………………………………………….880.464
IV Deudas……………………………………………………….1.003.335
V Subvenciones y particip en ingresos…………………………2.645.121
VI Extraordinarios y de capital………………………………….8.034.960
VII Reintegrables, indetermi e imprevistos……………………...2.028.894
Total…………………………..35.933.822 Pts
Ingresos
Capítulo I Impuestos Directos…………………………………………..7.960.000 Pts
II Impuestos Indirectos………………………………………...2.650.000
III Tasas y otros ingresos……………………………………...11.048.500
IV Subvenciones y participaciones en ingresos……………….12.003.486
V Ingresos Patrimoniales…………………………………………..50.757
VI Extraordinarios y de capital…………………………………….60.000
VII Eventos e Imprevistos……………………………………….2.161.079
Total………………………….35.933.822 Pts
Los reunidos por unanimidad acuerdan:
Primero: Dejar sin efecto el acuerdo del Ayuntamiento Pleno de fecha 30 de Noviembre último por el que se aprobó el Presupuesto Ordinario de Gastos e Ingresos para 1968.
Segundo: Aprobar el nuevo Presupuesto ordinario de Ingresos y Gastos para 1968, confeccionado
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de acuerdo a las normas dictadas por el Ministerio de la Gobernación y dejándolo establecido por ambos conceptos en la cantidad de 35.933.822 Pesetas.
Aprobación provisional de las modificaciones introducidas en el Plan General de Ordenación urbana.- A propuesta de la Comisión de Urbanización y Obras, y terminado el periodo de exposición al público del Plan General de Ordenación Urbana de esta Ciudad, en lo referente a las modificaciones señaladas por la Comisión Provincial de Urbanismo respecto al mismo, durante cuyo periodo se han presentado dos reclamaciones: una referente a la anchura de la Calle de Ramón Llull, por parte de “Miguel Clusellas y Cia” y otra referente a la zona verde del lado Oeste del rio Congost presentada por los propietarios de terrenos lindantes con la misma; y leídos los informes técnicos recaídos en dichas reclamaciones y con los cuales está plenamente conforme la Comisión de urbanización y Obras, se acuerda:
Primero: Aprobar provisionalmente las modificaciones introducidas en el Plan General de Ordenación Urbana de esta Ciudad y aprobadas inicialmente por el Ayuntamiento Pleno en sesión celebrada el día 28 del pasado Septiembre y aceptar y dar la conformidad a los dictámenes técnicos recaídos en las reclamaciones presentadas por “Miguel Clusellas y Cia”, y por los propietarios
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Oeste del Rio Congost, cuyas reclamaciones y dictámenes se unen al expediente.
Segundo: Remitir el expediente completo a la Comisión Provincial de Urbanismo con la súplica de que sea aprobado el Plan General de Ordenación Urbana de esta Ciudad, con las modificaciones introducidas en el mismo por el Ayuntamiento a requerimiento de la propia Comisión Provincial de Urbanismo, y de que sean atendidas las observaciones que los técnicos Municipales hacen en los informes recaídos en dichas dos reclamaciones.
Tercero: Facultar a la Alcaldía para el cumplimiento de los precedentes acuerdos:
Los informes recaídos en ambas reclamaciones y que han sido aprobados, con del tenor literal siguiente:
Informe
Los técnicos urbanistas que suscriben D. Juan Barangé Tusquets. Arquitecto Municipal, y D. José M.ª Puchades Benito, Ingeniero Municipal, han procedido en el día de la fecha a efectuar el estudio de las impugnaciones y observaciones formuladas a la Revisión del Plan de Ordenación de Granollers, aprobada inicialmente por este Ayuntamiento, que ha sido nuevamente expuesto a información pública como consecuencia de la introducción de las modificaciones que se introdujeron siguiendo instrucciones de la Comisión de Urbanismo y Arquitectura de Barcelona.
Los escritos presentados son dos, que se consideran a continuación:
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El primero de ellos lo formula la Empresa “Miguel Crusellas y Cia”, que tiene su recinto industrial destinado a blanqueo, tintes y aprestos en la Calle Ramón Llull, esquina a Calle Poniente.
La Calle Ramón Llull, que en la actualidad tiene un ancho de 10 metros, pasa a ser de 20 metros de anchura en la última versión del Plan. Como sea que por el lado Norte de la misma existe edificación reciente, industrial y de viviendas con varias plantas, es prácticamente imposible efectuar con retranqueo por esta parte, y por ello, salvo que en el Plan Parcial pueda definirse de otra forma, es preciso obtener estos 10 metros más de anchura a expensas en su totalidad de la parte Sur de la calle. Con ello se afecta a la citada Empresa en una longitud de 103 metros de fachada en su edificio industrial en dicha Calle Ramón Llull, edificio que por otra parte tiene una planta muy irregular, pues empieza con un ancho de 10’5 metros y se estrecha sucesivamente hasta la reducida anchura de unos 4 metros. Resulta afectada de este recinto una superficie de 1081 metros cuadrados, de los cuales 761 m² corresponden al mencionado edificio que desparece totalmente con la ampliación de la Calle.
Es pues cierto que esta modificación entraña una seria dificultad para las actividades de esta Empresa, pero sin embargo, se considera que existe posibilidad de armonizar el desarrollo de las
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mismas con los propósitos de dar mayor anchura a dicho vial. En efecto en primer término cabe subrayar que aún cuando la Calle Ramón Llull se dejase en su estado actual con los 10 metros de ancho, el edificio en cuestión ya resulta más alineado, pues en su inicio entre las Calles Onésimo Redondo y Capitán Cortés se aparta casi dos metros de la línea considerada hasta ahora oficial de calle, la cual queda por este motivo más angosta en este sector, y por tanto también por ello resulta afectado. Por otra parte, si bien es cierto que en el momento presente esta calle es de poco tránsito, ello es debido a que apenas está urbanizada, y tiene en su centro diversos postes de conducción de energía de alta tensión. Pero en el momento en que se haya abierto en prolongación por el lado Este hasta empalmar con la Avda Francisco Ribas, y por el lado Oeste hasta unirse con el futuro paseo de la margen izquierda del Congost (y de la margen derecha, a través de un puente), no cabe duda que la Calle Ramón Llull pasará a ser una importante transversal de la Ciudad, de la cual tan faltada está la trama urbana local.
A mayor abundamiento, la simple afección no supone que las obras de ensanche deban efectuarse inmediatamente, y por tanto es difícil que puedan plantearse los problemas de tipo económico y social que para la industria significaría la paralización de las instalaciones que actualmente ubican en la parte que debe desaparecer. Y aún llegado el caso se observa que la superficie que todavía
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queda al recinto fabril es cercana a los 3000 m² de manera que, con la indemnización correspondiente, podría seguramente habilitarse espacio suficiente en planta baja o en planta piso, para una nueva situación de la maquinaria y elementos de producción.
Por ello, siendo un problema cuya solución no es de momento urgente, y que en caso de que así lo fuere, tiene también posibilidad de efectuarse sin menoscabo de la continuidad de la instalación, y tratándose de un vial que se considera esencial para la Ciudad, se estima conveniente que, siendo muy respetables los puntos de vista manifestados por la Empresa recurrente, podrán tenerse en cuenta en el momento oportuno para asegurar su permanencia en el actual emplazamiento con las compensaciones económicas o de edificalidad y de uso que procedan, pero debe mantenerse la Calle de Ramón Llull con el ancho de 20 metros designado por la Comisión Provincial de Urbanismo.
La segunda impugnación ha sido presentada por D. José Camp Puigdomenech y otros ocho señores más, y solicita que se deje sin efecto la ampliación de la faja verde hasta un ancho de 40 metros en la orilla derecha del Rio Congost, entre los puentes de la Carretera de Caldas y de la Carretera de Barcelona, que por este Ayuntamiento había sido fijada y aprobada en 10 metros.
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Se consideran válidas las razones que alegan los recurrentes para pedir que quede en dichos 10 metros como definitiva la anchura de dicha faja verde, que no solamente reduce las dimensiones de la Zona Industrial, sino que afecta a una orilla que nunca se utilizará como lugar de solar y de paseo, ya que la edificación residencial está en la margen opuesta y ampliamente dotada con un pareo y una faja verde que totalizan unos 80 metros de amplitud. Por otra parte, la separación entre vivienda y industria alcanzada, sumando el ancho canalizado del cauce y los retranqueos de la edificación, unos 170 metros, que se considera suficiente, y además, se ha estimado que urbanísticamente es más necesario disponer de espacios libres más concentrados y no de gran longitud y escasa anchura; por ello se ha señalado una nueva e importante Zona verde en la margen izquierda del Rio, al Sur del puente de la Carretera de Barcelona y de la Zona Deportiva, que con su gran extensión sirve con toda seguridad los propósitos de este Ayuntamiento y de la Comisión Provincial de Urbanismo y Arquitectura, de dotar a la Ciudad de pantallas de vegetación y arbolado que separen dichos usos antagónicos del suelo, y de parques y jardines que constituyan ámbitos de esparcimiento y de contacto con la naturaleza dentro del complejo urbano.- Granollers, 10 de Enero de 1968.- Firmado Juan Barangé y José M.ª Puchades Arquitecto e Ingeniero Municipales.
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Aprobación Plan Parcial presentado por FINSOBE SA.- Dada lectura a una instancia presentada por la representación legal de la razón Social “Financiaciones Insobe SA” en la cual se manifiesta que es propietaria de una parcela de tierra edificable en el PK 11’400 de la Carretera de Caldas de Montbuy a San Celoni, en este término Municipal, incluida en la Zona residencial intensiva del vigente Plan General de Ordenación de Granollers, y que deseando edificar la misma remite para su aprobación el Plan Parcial de Ordenación del Sector que afecta a su finca y a las de D. Francisco Gou y D. Antonio Sabé.
Dada lectura asimismo al informe técnico de los Sres Ingenieros y Arquitectos Municipales en el cual se manifiesta en resumen que consideran procedente la aprobación de dicho Plan Parcial de Ordenación.
Los reunidos por unanimidad acuerdan:
Primero.- Aprobar inicialmente el Plan Parcial de Ordenación del Sector o Zona residencial situada en el PK 11’400 de la Carretera de Caldas de Montbuy a San Celoni de esta Ciudad, presentado por Financiaciones Insobe SA.
Segundo.- Anunciar al público en la forma reglamentaria que el expediente podrá ser examinado en la Secretaría Municipal durante el plazo de un mes, a partir del día hábil siguiente a la publicación del correspondiente anuncio en el Boletín Oficial de esta Provincia a los efectos de presentación de
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observaciones y reclamaciones y dar asimismo vista del mismo a los dos propietarios que resultan afectados por dicho Plan Parcial.
Cesión de viales y servicios por parte de Financiaciones “Insobe SA”.- Además y relacionado con lo anterior se procede a dr lectura a una instancia de la propia Razón social “Financiaciones Insobe SA” de fecha 4 del actual, manifestando que se halla ser propietaria de una finca sito en este término Municipal, sobre la Carretera de Caldas de Montbuy a San Celoni, con entrada en el punto Kilométrico 11.300, sobre la que se proyectó la urbanización de viales e infraestructura de servicios a fin de proceder a la construcción de un complejo de 530 viviendas, en varios edificios como bloques aislados. Que, con fecha 12 de Agosto de 1965 la Comisión Municipal Permanente autorizó a dicha razón social las construcciones siempre que paralelamente a las mismas efectuara las obras de urbanización y servicios.
Que la propia razón Social desarrolló un Plan Parcial sobre dicha finca que se halla pendiente de aprobación de este Ayuntamiento ( que es el que se ha aprobado inicialmente en el acuerdo anterior). Que ha solicitado del organismo competente acogerse a los beneficios dimanantes de la Ley de 12 de Mayo de 1965 regulados por Decreto 1744/1966 de 30 de Junio, para cederlos, si cabe, a los futuros propietarios de las viviendas que construye. Que, según lo dispuesto en los Arts. 10 y 11 del mencionado Decreto, FINSOBE SA debe ceder a este Ayuntamiento los terrenos que ocupan los
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viales y aceras de la urbanización y los servicios de la mismas, comprendiendo la red de alcantarillado, red de iluminación pública y báculos de la misma, bocas de riego y bocas de incendia, para la cual acompaña los correspondientes planos por duplicado, con expresión de su situación y superficies de los terrenos de cesión obligatoria. Y termina suplicando al Ayuntamiento se sirva dar por recibidos dichos viales y servicios, y que le sean extendidas las certificaciones que acrediten haberlos construido a satisfacción de los Servicios Técnicos del Ayuntamiento, así como las que demuestren la existencia de los edificios construidos de acuerdo con las vigentes Ordenanzas Municipales.
Leído asimismo el informe técnico correspondiente y de conformidad al mismo, por unanimidad se acuerda:
1º Aceptar la entrega de viales y servicios hecha por “Financiaciones Insobe SA” relacionados en su instancia, en la Memoria descriptiva y planos que la acompañan.
2º Expedir por parte de Secretaría Municipal las certificaciones interesadas.
Proposición de carácter Urgente
Señalizaciones de tráfico en la Calle Roger de Flor.- El Secretario da lectura a una Propuesta de la Comisión de Gobernación, en la cual se manifiesta que habiendo finalizado las obras de pavimentación de la Calle Roger de Flor y con el fin de canalizar adecuadamente el tráfico y dotar
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de seguridad al peatón al cruzar las calzadas, se propone lo siguiente:
1º.- Que sea pintada la calzada con sus indicaciones correspondientes, en lo que se refiere a aportaciones correspondientes, en lo que se refiere a aparcamientos, direcciones, pasos cebra, indicaciones de giro, etc, y que se encargue a la Firma SYS de Mataró, por el presupuesto de 51.540 Ptas pagadero en un plazo de seis meses, y con la obligación de realizar la obra en un tiempo de tres meses.
2º.- Que sean construidos en los dos extremos de dicha calle en la parte norte con el cruce de las Calles Rech y Torres y Bages, y en la parte Sur con su cruce con la Avenida de la Victoria, unas isletas, para encauzar correctamente tanto las entradas como las salidas de los vehículos. La primera de dichas isletas, servirá al mismo tiempo para canalizar el tráfico que, procedente de las Calles Torres y Bages se dirijan hacia la denominada barriada del Norte. Por los técnicos Municipales se ha estimado que la construcción de dichas isletas importaría unas 55.000 Pesetas.
3º.- Dotar a todas las Calles de acceso a esta nueva Avenida de discos STOP, colocados con el fin de que la entrada en ella sea a velocidad lenta, evitándose posibles accidentes.
4º.- Señalizar en la forma necesaria dicha Avenida según plano que se adjuntan, puntualizando que deberá ser objetivo primordial la prohibición de circular en ella con llantas metálicas para lograr un
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mejor conservación del firme.
Dada la diversidad de tipos de señales a emplear en este capítulo de gastos menos precisos, que los anteriores, se estima que su precio aproximado será de unas 15.000 Pesetas.
Y 5º.- Facultar a la Comisión de Gobernación para que pueda realizar todo lo anteriormente citado.
Los reunidos, por unanimidad, y previa declaración de urgencia ya que está próxima la inauguración de dicha Calle de Roger de Flor, acuerdan aceptar la propuesta que acaba de mencionarse y adoptar todos y cada uno de los acuerdos que en la misma se proponen, pero con la salvedad de que las isletas cuya construcción se proponen en el punto segundo de la propuesta, y que las mismas de momento se señalicen con pintura.
Y no habiendo otros asuntos a tratar, se levantó la sesión a las veintitrés horas cincuenta y cinco minutos, de la que se extiende la presente acta que firman conmigo todos los asistentes; doy fe.
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